WIRKLICHE VORSTELLUNG

Wilde Protagonisten und kräftige Motorroller für den ersten Wettkampf in Franciacorta (BS) am 3te März 2009.

Nach dem Abschluss einer erfolgreichen Saison 2008, und nachdem alle Protagonisten ihre Motorroller wieder perfekt vorbereitet haben, erscheint nun die Trophäe Motorroller 70 Evolution wieder mit dem ersten Wettkampf in 2009. Die Hauptprotagonisten waren Matteo Tiraferri mit seinem offiziellen Polini Motorroller, der mit neuen unveröffentlichten Produkten vorbereitet wurde. Ein wirklich gelungener Test: Tiraferri, auch offizieller Polini Motorradfahrer in der dreifarbigen Minimotorrad Meisterschaft, lag an der Spitze in den beiden ersten Durchgängen. Am Ende des Wettkampfs wurde Tiraferri jedoch trotzdem nach der 2009er Regelung disqualifiziert. Diese Norm wurde eingeführt, um den sportlichen Geist der Veranstaltung nicht zu beeinflussen und allen Motorradfahrer die gleichen Chancen zu geben.

Der Sieger war deshalb Daniele Picca, gefolgt von Adriano Sisti. Dritter wurde Massimo Mendogho. Der Titelverteidiger Daniele Secchini konnte nicht die optimale Einstellung seines Motorrollers finden und endete als Elfter und als Neunter.

NEUER AUSPUFF

Der neue Auspuff Polini, dessen Name von dem legendären Polini Scooter Team abstammt, wurde mit der ganzen Technologie entwickelt, die durch die Erfahrung aus den Rennen der Polini Italian Cup erworben wurde. Er entstand aus der Leidenschaft für den Rennsport und findet seine Verwendung auch auf den Straßen, da er typgeprüft ist und deshalb auf verschiedene 50 ccm Motorroller gebaut werden kann. Insbesondere hebt sich der Auspuff Polini Scooter Team durch sein gutes Preis/Leistungsverhältnis hervor. Der Auspuff Polini Scooter Team ist ein Produkt mit spezifischen „racing“ Merkmalen. Er kann auf allen 50 ccm Motorradmodellen verwendet werden, da er die Phonometrievorschriften über die Auspuffgeräusche erfüllt. Er verbindet perfekt Maximalleistungen, Leistungsoptimierung bei jeder Drehzahl, höchste Zuverlässigkeit und maximal- mechanischen Widerstand. Die Ausdehnung hat eine unveröffentlichte „racing“ Linie, und hebt sich durch folgende Ausführung hervor: zwei Halbschalen aus Spezialstahl P04 mit niedrigem Kohlenstoffanteil, der einen hohen Widerstand gegen höchste Beanspruchungen versichert. Der Schalldämpfer, mit direktem Auspuff, ist aus leichter Legierung. Er wurde sowohl für die Merkmale der Standardzylindergruppen mit dem „Artikelnummer“ von 50cc, als auch für die aus Gusseisen, die genau für die Rennen auf der Piste geschaffen wurden.

DIE TABELLE

ERSTER WETTKAMPF

1. Picca; 2. Mammi; 3. Bartolini; 4. Mendogho; 5. Sisti; 6. Miniero; 7. Perazzini; 8. Ziarelli; 9. Ceriotti; 10. Secchini; 11. Frisoni; 12. Fabbri; 13. Di Paolo; 14. Cannone.

ZWEITER WETTKAMPF

1. Picca; 2. Sisti; 3. Ceriotti; 4. Miniero; 5. Mendogho; 6. Cannone; 7. Ziarelli; 8. Secchini; 9. Fabbri; 10. Frisoni; 11. Tognarelli.

IN DER MEISTERSCHAFT

1. Picca 50 Punkte; 2. Sisti 31; 3. Mendogho 24; 4. Miniero, Ceriotti 23; 6. Mammi 20; 7. Ziarelli 17; 8. Bartolini 16; 9. Secchini 14; 10. Cannone 12; 11. Frisoni, Fabbri 11; 13. Perazzini 9; 14. Tognarelli 5; 15. Di Paolo 3; 16 Pelle 0.

NATIONALMEISTERSCHAFT MAXI MOTORROLLER

Polini Motori ist Partner von dieser dreifarbigen Meisterschaft, mit dem Ziel, seine Produkte für diese Verkehrsmittel zu entwickeln. Es war eine absolut positive Erfahrung, und auch wenn das Wetter regnerisch war, gab es eine außergewöhnliche Vorstellung. Es gibt zwei Kategorien: SuperSport und SuperStock.

In der Kategorie SuperSport ist alles erlaubt, mit Ausnahme der Hubraumvergrößerung und der Übersteuerung. In der Kategorie SuperStock jedoch kann man nur den Auspuff und die Variomatik ersetzen. Der Sieger war Gianluca Rapicavoli, gefolgt von Marvin Mendogho und Nazzareno Marco Giordani. Für die Kategorie SuperStock waren die Sieger jedoch Massimiliano Caminiti, Luca Dallaglio sowie Giordano Risi.

MAXI SPEED CONTROL

Die 12 Rollen Variomatik „Evolution“ (die Originalvariomatikgruppe hat 8 Rollen), für Yamaha T-Max mit Vergaser- und Einspritzmotor bestätigt sich als die wirkliche technische Neuheit des Wettkampfs. Polini gibt das Kit „EVOLUTION“ mit zwei Rollenserien aus verschiedenen Gewichten, einer besonderen Feder, um eine bestimmter Einstellung zu erreichen und mit einer festen Halbriemenscheibe aus einer gegossenen Aluminiumlegierung mit hohem Siliziumanteil, um den Riemen an den neuen Neigungen der Variomatik Polini anzupassen. Diese Besonderheiten zeigen sich in einer besseren Sportivität hinsichtlich der Verwendung von dem T-Max bei jeder Drehzahl, außerordentliche und beständige Leistungsabgabe des Motors, größte Langlebigkeit und außergewöhnliche Beschleunigung. Die zwei verschiedenen Rollenserien versichern die niedrigstmögliche Reibung, weniger Verschleiss und Hochtemperaturbeständigkeit, mit einer wirklichen Verbesserung der Lebensdauer. Der Ausgleich versichert einen höheren ausgeglichenen Axialschub welches jede mögliche Schwingung beseitigt, sichert eine bessere Zuverlässigkeit für die ganze Antriebsgruppe und verringert die Abnutzung der Rollen um 50%. Auch die anderen inneren Bestandteile der Variomatik sind avantgardistisch: Bolzen aus gehärtetem und verchromtem Stahl, Halbriemenscheibe und Büchse mit Selbsttätigenschmierungseinsätzen aus festem Graphit, die ein außerordentliches Gleiten des Kolbenbolzen auch für lange Zeit ermöglicht.

DIE TABELLE

SUPERSPORT
1. Rapicavoli (La Greca); 2. Mendogho (Nonno Sport); 3. Giordani (Di Carlo Moto); 4. Boiani (CSM Moto).

SUPERSTOCK
1. Caminiti (Fabio Moto Club); 2. Dallaglio (Blue Bike); 3. Risi (Blue Bike); 4. Saraceno (DPM Moto); 5. Marrocco (Fabio Moto Club); 6. Triacci (Fabio Moto Club); 7. Pintus (Nonno Sport); 8. Stefanoni (Fabio Moto Club); 9. Bafundi (Fabio Moto Club); 10. Beraldo (Moto Charlie).

IN DER MEISTERSCHAFT

SUPERSPORT
1. Rapicavoli 25 Punkte; 2. Mendogho 20; 3. Giordani 16; 4. Boiani 13.

SUPERSTOCK
1. Caminiti 25 Punkte; 2. Dallaglio 20; 3. Risi 16; 4. Saraceno 13; 5. Marrocco 11; 6. Triacci 10; 7. Pintus 9; 8. Stefanoni 8; 9. Bafundi 7; 10. Beraldo 6.

Die Teilnehmer des Polini Italian Cup haben die Saison 2009 mit einem außerordentlichen Tag von gestoppten Wettkämpfen begonnen.

Handliche und amüsante Minimotard, die von glühendem und sportlichstem Geist geprägt waren. Am Sonntag dem 1. März haben sich die Protagonisten der drei Kategorien (Polini XP 4T 110 „Over“, XP 4T 110 „Under“ und XP 125 Street) in Franciacorta (BS) für den ersten Wettkampf der Trophäen Polini Motorroller Evolution 70 und National-Maximotorroller getroffen. Alle Protagonisten haben sich stark bemüht und die Belohnung war sehr angemessen. Die Leistungen waren außergewöhnlich und die Beste war die von Riccardo Lodigiani in der Kategorie „Under 110“.

Zweite Position für Mattia Gollini, gefolgt von Michael Lamagni. In der Kategorie „110 Over“ hat der Titelverteidiger Devis Catellani das Zepter an Emanuele Frosi übergeben müssen, der die bessere Leistung erzielt hat. Catellani ist auf die zweite idealistische Stufe des Podiums gestiegen - dritter Platz für Bruno Moreschi. In der Kategorie XP4 125 Street gab es einen Kampf zwischen Giovanni Ferdani und Roberto Bonomelli, mit dem besseren Ende für Ferdani, der das beste Tempo in dem zweiten run erzielt hat. Die zweite Stufe des Podiums erzielte Bonomelli, gefolgt von Agostino Ammirata.