GRADIMENTO ASSOLUTO



Quando è stato testato per la prima volta ha sorpreso gli stessi ingegneri della Polini che lo hanno progettato. Dodici rulli; non più solo otto come ha invece il variatore originale. Avanzatissime novità tecniche di tutti gli organi interni (semipuleggia, boccola di bronzo caratterizzata da inserti di grafite autolubrificanti, spinotto, rulli). Impiego di leghe leggere e polimeri d'ultimissima generazione. Per gestire nel modo migliore così tanta potenza, la superficie più ampia per i rulli consente di ottenere una spinta assiale del variatore notevolmente più equilibrata. Prestazioni incredibilmente performanti. Maggiore durata. Allungo straordinario. Enorme "vitamina" alle già brillanti prestazioni del motore Yamaha T-Max 500 sia ad iniezione d'ultima generazione, sia per il primo modello alimentato con carburatore. Il nuovo Polini "Maxi Speed Control" a 12 rulli per gli scooter Yamaha T-Max utilizza la più avanzata tecnologia delle trasmissioni prodotte dalla factory bergamasca e si distingue per aver migliorato in modo specifico la bilanciatura del variatore. Questa caratteristica assicura maggiore affidabilità all'intero gruppo trasmissione. L'usura dei rulli è ridotta di circa il 50%, con evidenti benefici per la durata degli stessi rulli e di ogni singolo elemento della trasmissione. La spinta assiale del variatore è notevolmente più equilibrata; particolarità che si traduce in doti d'accelerazione bruciante a tutte le velocità. Le piste di scorrimento sono progettate e disegnate per aumentare il numero di giri della cambiata; quindi, abbreviano il tempo necessario per raggiungere la massima velocità. Riducono al minimo l'usura ed ottimizzano lo scorrimento dei rulli. La superficie esterna del Polini "Maxi Speed Control" è lavorata con utensili diamantati così da avere una superficie specificatamente lucida in grado di assicurare il massimo attrito alla cinghia di trasmissione per una trazione sempre costante ed assolutamente performante. La semipuleggia è in lega d'alluminio pressofuso ad alto tenore di silicio. Lo spinotto, in acciaio cementato e temprato, è cromato. Viene rettificato su centri di lavoro a controllo numerico, sia internamente, sia esternamente. Questa particolarità consente una precisione interna assoluta nella centratura, mentre all'esterno riduce ogni tipo d'attrito aumentando l'affidabilità del gruppo boccola-spinotto.

A caratterizzare il nuovo variatore Polini Maxi Speed Control per gli scooter Yamaha T-Max non è solo la migliore funzionalità; anche la durata è maggiore grazie alla perfetta lubrificazione interna assicurata dalla particolare boccola in bronzo con inserti di grafite solida. Questa particolarità è specifica per garantire uno scorrimento straordinario anche per lunghi periodi; quindi, riducendo la manutenzione ed i relativi costi. I dodici rulli appartengono ad una generazione del tutto nuova in termini di dimensioni, peso, mescola con una taratura in grado di offrire al motore prestazioni racing. Sono impiegati particolari polimeri rinforzati, testati a lungo anche al banco prova e all'uso esasperato in pista. Il nuovo variatore Polini "Maxi Speed Control" per gli scooter Yamaha T-Max può essere equipaggiato con serie di rulli di pesi differenti; consente di adeguare la risposta della trasmissione alle differenti esigenze dei piloti e alle caratteristiche dei circuiti. Un set-up che risulta oggi ancora più semplice e intuitivo rispetto al passato.