POLINI y VESPA CLASSIC: UN BINOMIO INDISOLUBLE

POLINI y VESPA CLASSIC: UN BINOMIO INDISOLUBLE

POLINI y VESPA CLASSIC: UN BINOMIO INDISOLUBLE


Polini y Vespa. Una combinación ganadora que mejora aún más con novedades para la intemporal Vespa ET3 Primavera: el escape Original, la plata de sujeción zapatas, el cárter de embrague y el nuevo muelle de disco Wave 4.

ESCAPE ORIGINAL

El compromiso de Polini con la atemporal Vespa continúa con el lanzamiento del nuevo escape Original.

Creado con el objetivo de mejorar las prestaciones, pero al mismo tiempo reducir el ruido, el silenciador Polini Original es adecuado tanto para su uso con motores originales como con kits básicos.

Diseñado y elaborado para integrarse perfectamente con el diseño de las gloriosas Vespas, su forma y las letras Polini en relieve recuerdan los icónicos escapes Polini, una marca distintiva para generaciones de fans de la Vespa.

El diseño de la curva y el interior garantizan un alto rendimiento con un nivel de ruido bajo, pero siempre agradable.

El escape es perfectamente intercambiable con el original y ha sido diseñado para utilizar incluso con gomas 3.50-10 más grandes.

Cod. 200.2032 Vespa 50 special – PVP euro 159,00 + iva
Cod. 200.2034 Vespa 125 ET – PVP euro 159,00 + iva
Cod. 200.2052 Vespa 50 PK– PVP euro 159,00 + iva
Cod. 200.2054 Vespa 125 PK– PVP euro 159,00 + iva

PLATA DE SUJECIÓN

La plata de sujeción Polini para Vespas clásicas es perfectamente intercambiable en tamaño con el original.

Garantiza una mayor resistencia a la deformación y al impacto gracias a la aleación específica de aluminio de alta resistencia utilizada en su fabricación.

Equipado con una junta tórica, sustituye a la junta original y garantiza un sellado perfecto.

Cod. 170.0501

CÁRTER EMBRAGUE

Además la plata de sujeción, Polini ha diseñado también una cubierta de embrague para los motores Vespa Small Frame que es intercambiable con el original.

Equipado con un empujador de tipo cremallera, permite que el mando del embrague se deslice suavemente y con poca fricción: esta característica lo hace especialmente adecuado para los embragues con mayor carga de muelle utilizados en los motores de competición, pero al mismo tiempo hace que el mando de los embragues estándar sea especialmente suave y blando.

Fabricado con una aleación especial de aluminio de alta resistencia, cuenta con un estriado interno que le permite trabajar sin deformación con muelles de embrague de alta carga.

La nueva carcasa del embrague también cuenta con un eje de palanca de control y un muelle de retorno de acero inoxidable para evitar problemas de corrosión.

El kit incluye una junta con cordón de silicona para evitar las fugas de aceite.

Cod. 170.0307

MUELLE WAVE

Polini y Vespa, la evolución continúa con el muelle Wave, una bobina de nuevo diseño producida con técnicas de construcción de alta precisión.

Gracias a su estructura de nido de abeja, garantiza una excelente planitud en las caras de empuje del embrague y puede soportar cargas de hasta 200 kg.

De serie, el muelle ondulado Polini está calibrado para una carga de 80 kg, que puede modificarse gracias a las cuñas de ajuste disponibles en el interior del paquete, que permiten variar la carga hasta 200 kg de empuje.

El muelle está perfectamente alojado en el cubo del embrague, que tiene un espacio de centrado especial. El cubo del embrague y las placas de empuje del plato están hechos de acero sólido nitrurado. Los discos de embrague han sido mejorados con un material que aumenta el coeficiente de fricción para una mejor sujeción bajo tensión. Los discos de embrague se han mejorado con un material que aumenta el coeficiente de fricción para mejorar el agarre bajo tensión.

Cod. 228.0010