POLINI et VESPA CLASSIC: UN BINÔME INDISSOLUBLE

POLINI et VESPA CLASSIC: UN BINÔME INDISSOLUBLE

POLINI et VESPA CLASSIC: UN BINÔME INDISSOLUBLE


Polini et Vespa. Un binôme gagnant consacré par des riches nouveautés pour les indémodables Vespa ET3 Primavera : le pot d’échappement Original, le plat porte mâchoires, le carter embrayage et le nouveau ressort wave 4 disques.

POT D’ECHAPPEMENT ORIGINAL

L’engagement de Polini pour l’indémodable Vespa continue avec le lancement du nouveau Pot d’échappement Original.

Né avec l’objectif d’améliorer les performances et de réduire en même temps le bruit, le Pot d’échappement Original Polini est idéal soit pour les moteurs d’origine, soit avec les kits cylindres standard.

Conçu et projeté pour s’intégrer à la perfection avec le design des glorieux Vespa, sa forme et l’inscription Polini en relief rappellent les iconiques pots Polini, marque distinctive pour des générations de Vespisti.

Le dessin de la courbe et des intérieurs garantit des performances élevées avec un niveau de bruit contenu, mais toujours agréable.

Le pot d’échappement est parfaitement interchangeable à celui d’origine et a été conçu pour utiliser des pneus de 3.50-10.

Réf. 200.2032 Vespa 50 Special – Prix au public Euro 159,00 (hors TVA)
Réf. 200.2034 Vespa 125 ET – Prix au public Euro 159,00 (hors TVA)
Réf. 200.2052 Vespa 50 PK – Prix au public Euro 159,00 (hors TVA)
Réf. 200.2054 Vespa 125 PK – Prix au public Euro 159,00 (hors TVA)

PLAT PORTE MACHOIRES

Le nouveau plat porte mâchoires Polini pour Vespa classique est, pour ces dimensions, parfaitement interchangeable à celui d’origine.

Il garantit une plus haute résistance aux déformations et aux chocs grâce à l’alliage d’aluminium à haute résistance utilisé pour sa production.

Pourvu de joint type O-RING qui remplace le joint en papier d’origine pour garantir une tenue parfaite.

Réf. 170.0501

CARTER EMBRAYAGE

En plus du plat porte mâchoires, Polini a conçu aussi un couvercle embrayage pour les moteurs des Vespa Small Frame qui peut être interchangé à celui d’origine.

Pourvu de pousseur à crémaillère, il permet un glissement de la commande embrayage fluide et avec faible friction : cette caractéristique le rend particulièrement indiqué pour les embrayages avec charge du ressort majorée, employés sur les moteurs pour compétition mais, en même temps, rend les commandes embrayage standard particulièrement fluides et doux.

Fabriqué en alliage d’aluminium à haute résistance, il est pourvu de nervures internes qui permettent le fonctionnement sans déformations avec ressorts embrayages à haute charge.

Le nouveau carter embrayage a un petit arbre avec levier de commande et ressort de poussée en acier inox pour éviter tout problème de corrosion.

Le kit comprend un joint avec bordure en silicone pour éviter toute fuite d’huile.

Réf. 170.0307

RESSORT WAVE

Polini et Vespa, l’évolution continue avec le ressort wave, une spirale de nouvelle conception produite avec des techniques de construction de haute précision.

Grâce à la nouvelle structure alvéolaire, il garantit une planéité optimale sur les plaques de poussée de l’embrayage et il tolère des charges élevées jusqu’à 200 Kg.

De série, le ressort wave Polini est réglé pour avoir une charge de 80 kg qui peut être modifiée grâce à des cales de réglage présents à l’intérieur de l’emballage qui permettent de varier la charge jusqu’à 200 kg de poussée.

Le ressort est parfaitement logé dans le moyeu de l’embrayage prédisposé avec un siège de centrage spécial. Le moyeu de l’embrayage et les plateaux conducteurs sont en acier nitruré taillé dans la masse. Les disques d’embrayage ont été perfectionnés avec un matériel qui en augment le coefficient de frottement pour en améliorer la tenue sous effort.

Réf. 228.0010