Los cárteres de motor Polini completamente rediseñados para Vespa PX, disponibles en dos versiones específicas: PX 125/150 y PX 200 E.
Una concentración de innovación técnica y cuidado artesanal, estudiada para ofrecer el máximo rendimiento, garantizando la compatibilidad con los componentes originales y la máxima fiabilidad estructural.

Características técnicas principales

Alimentación revolucionada: el paso del sistema tradicional de válvula rotativa a un paquete de láminas planas permite:

• Eliminar los problemas de carburación relacionados con la estanqueidad de la válvula original.
• Mejorar la entrega y el rendimiento general.
• Permitir la instalación de un paquete de láminas de competición con carburador de 28/30 mm.

(Como alternativa al paquete de láminas planas, hay disponible un paquete de láminas de competición con cúspide, sin mezclador y con colector de aspiración específico para carburadores de 28/30).

Compatibilidad absoluta: los cárteres de motor Polini son totalmente compatibles con todas las piezas originales.

Innovaciones mecánicas y estructurales

• Cárteres numerados y acoplados durante la fase de fabricación, lo que garantiza:
  • Alineación perfecta de los cojinetes.
  • Máxima planitud de las superficies de apoyo
• Fluidodinámica optimizada mediante simulaciones CFD (volúmenes finitos) en trasvases y cárteres de bomba, para un rendimiento superior.
• Geometría del brazo oscilante completamente rediseñada con:
  • Análisis FEM para refuerzo estructural.
  • Adición de nervaduras y metal sobrante en el interior para alojar ruedas más grandes.
  • Zona de cambio reforzada alrededor del eje de la rueda.

Detalles técnicos avanzados

• El montaje del carter ha sido modificado para evitar la salida del retén de aceite del lado del embrague.
• Bridas de acero rectificado para el soporte del cojinete del banco del lado del embrague.
• Cojinete del banco del lado del encendido más grande (25x52x15) para una mayor fluidez y durabilidad.
• Tornillos M8 de cabeza hexagonal para un montaje más rígido, en sustitución de los tradicionales M7 pasantes.
• Fijación del amortiguador y base del cilindro reforzadas.
• Posibilidad de montar el arranque eléctrico.
• Tapón de llenado de aceite del cambio reposicionado para aumentar la capacidad de lubricación.

Calidad de los materiales: los cárteres del motor Polini están fabricados en aleación ligera de aluminio Al Si10 Mg T6, fundidos en concha y sometidos a tratamiento térmico para garantizar:

• Máxima resistencia mecánica.
• Estabilidad térmica.
• Larga duración.

La eliminación de la junta central y el aumento de las superficies de apoyo entre los semicárteres garantizan además una mejor estanqueidad y estabilidad, incluso en caso de fuertes dilataciones térmicas.

Listos para el rendimiento: los cárteres de motor Polini representan el equilibrio perfecto entre la innovación técnica y el respeto por la tradición Vespa. Diseñados para soportar configuraciones tanto de carretera como de competición, son ideales para quienes buscan un rendimiento al máximo nivel sin concesiones.