Polini Motori sempre attenta alle tendenze di mercato, lancia sul mercato un kit Special Edition Polini per motori Minarelli AM6 e Derbi con i suoi prodotti più iconici.Due kit composti da: gruppo termico, albero motore e kit revisione albero per moto da enduro e motard: Pensati per tutte le esigenze, Polini ha deciso di proporre […]
Gruppo Termico Polini per Aprilia SXR 50 4T E5Con il nuovo gruppo termico Polini per Aprilia SXR 50 4T E5, lo scooter 50 4T guadagna in accelerazione, ripresa e velocità massima, offrendo un’esperienza di guida più emozionante e dinamica. La fusione del corpo del cilindro è in alluminio e la canna è in ghisa Ø
Robusta, precisa e resistente alle più elevate temperature d’utilizzo, la campana frizione Polini evolution Speed Bell per Peugeot Metropolis 400 ottimizza l’erogazione della potenza e assicura prestazioni al top. Forgiata in acciaio speciale e lavorata con macchinari CNC la campana frizione Polini, con un diametro esterno di 160 mm, vanta un bilanciamento perfetto. Il design
Il montaggio è semplice, la pompa freno si adatta perfettamente al manubrio originale senza alcuna modifica sia per Vespa 50 Special che per Vespa 125 ET3. La pompa freno Polini per Vespa in alluminio anodizzato è lavorata con macchine a controllo numerico al fine di garantire tolleranze minime e una precisione costruttiva di altissima qualità.La
La cinghia Polini Original è progettata specificamente per Honda PCX 125 E5, assicura un’accelerazione più pronta e un allungo maggiore, senza compromettere l’affidabilità. Realizzata con materiali di alta qualità, la cinghia Polini Original garantisce prestazioni ottimali e una lunga durata con un’esperienza di guida sempre piacevole. Cinghia Polini OriginalCodice: 248.138Prezzo al pubblico: Euro 38,00 +
IPolini Motori presenta il nuovo kit freno radiale, una soluzione avanzata per migliorare le prestazioni di frenata su Piaggio ZIP e Vespa 50 2T. Studiato per il Piaggio ZIP e la Vespa 50 2T il kit impianto frenante Polini è composto dalla pinza freno a 4 pistoncini in alluminio; è il cuore del sistema ed
Grazie al suo innovativo layout a funzionamento invertito, la parte collegata all’albero motore non è più la campana esterna, ma il mozzo interno. Le caratteristiche principali sono:– spingidisco su cuscinetto assiale– campana in alluminio-coperchio ricavato dal pieno con canale raccolta olio. I dischi in alluminio con superficie maggiorata a 8 denti massimizzano l’efficienza della trasmissione
Studiato per la Vespa GTS 125/150/250/300 il kit impianto frenante Polini è composto dalla pinza freno a 4 pistoncini in alluminio; è il cuore del sistema ed offre una frenata potente e modulabile, grazie all’ampia superficie d’attrito e alla rigidità strutturale. La pinza è completa di pastiglie sinterizzate. L’ impianto frenante Polini è compatibile con
La forcella Polini Evolution per Vespa Small Frame è intercambiabile all’originale, rinforzata nei punti più soggetti a stress strutturali permette di montare un sistema frenante più potente come per lo scooter Zip SP.La forcella Polini è studiata per alloggiare il manubrio originale; il blocco sterzo e i passaggi cavi rimangono invariati come per la forcella
Dopo aver conquistato il mercato con i carburatori CP Polini di altissima qualità, riconosciuti a livello internazionale per le loro prestazioni e affidabilità, Polini Motori ha sviluppato una linea di impianti alimentazione completi, specificamente progettati per scooter, Vespa e moto a 2T. I vantaggi di scegliere un kit d’alimentazione Polini sono molteplici. Gli impianti alimentazione
