Il existe des histoires intemporelles, magiques, faites de passions qui envoûtent.
La nôtre émeut depuis 80 ans et continuera à le faire pour tous ceux qui vivent de l’adrénaline que seuls les moteurs savent offrir.
C’est une histoire qui traverse les époques. C’est une histoire visionnaire. C’est une histoire de cœur.
Les temps changent, mais pas la philosophie et la passion qui animent la famille Polini.
Le désir de repousser les limites dans une recherche continue de nouvelles solutions pour garantir de meilleures performances, toujours avec le compromis de la sécurité et de la fiabilité maximales.
C’est aussi grâce à cet engagement que Polini est devenue un leader mondial dans la conception et la production de pièces spéciales pour scooters et maxiscooters.
Du petit premier atelier ouvert à Alzano Lombardo après la Seconde Guerre mondiale, Polini Motori a parcouru un long chemin… et beaucoup de piste, devenant une grande entreprise familiale qui est aujourd’hui à sa quatrième génération.
D’abord avec les vélos, puis avec les motos 2T et 4T, jusqu’aux moteurs électriques.

Tout commence en 1945.
Le paysage de l’après-guerre immédiat voit une Italie se déplacer principalement à vélo.
Battista Polini, de retour du front, rentre chez lui et ouvre son petit atelier, se spécialisant dans la construction de vélos.
C’est de cet atelier modeste que la magie commence.

Le pays se relève avec fierté de la guerre et, sous l’impulsion du développement industriel florissant, l’ingéniosité et la créativité italiennes ne tardent pas à donner les premiers résultats extraordinaires.

L’un d’eux est la Vespa, icône du design et en même temps symbole de la renaissance.
Piero, Carlo et Franco, les trois fils de Battista, grandissent avec l’odeur de l’huile de mélange et se spécialisent chacun dans un domaine différent : un trio parfaitement complémentaire uni par la passion.

.

Ce sont les années du boom économique, où l’on peut poursuivre ses rêves sans soucis.
Ceux des frères Polini sont les motos : l’atelier de papa Battista devient un garage où l’on commence à travailler sur les moteurs et tout ce qui compose une moto.

Et c’est précisément à partir d’un pot d’échappement d’une Vespa ET3 que le rêve devient réalité.

Le territoire de Bergame, en pleine transformation industrielle, se distingue par son fort esprit de travail et sa passion croissante pour les moteurs.
Les vallées et collines autour d’Alzano Lombardo sont le terrain idéal pour le tout-terrain, faisant de la région un véritable berceau de l’off-road, à l’époque appelé « régularité ».
Piero est le pilote de la famille : il est accompagné de ses frères lors des courses et ils travaillent ensemble pour lui donner un coup de pouce d’abord sur sa Gerosa, puis CMK et enfin Ancillotti 50.
La passion pour les préparations les pousse à travailler jour et nuit pour trouver des solutions combinant augmentation des performances et fiabilité. Avec leurs « recettes », les trois frères « transforment le meilleur au maximum ». Ils travaillent sur tous les moteurs – d’abord Ancillotti, puis Fantic, Minarelli et Sachs – et sur toutes les pièces – pots d’échappement, cylindres et boîtes à air – jusqu’à arriver aux kits complets. Les résultats sont extraordinaires : tout le monde veut du Polini. C’est en 1975 que Franco ouvre un magasin de pièces détachées pour motos à Bergame et commence la production des pièces et leur vente en Italie et à l’étranger : l’histoire de Polini commence.

Le marché de la moto évolue et se développe grâce aux nombreuses marques italiennes et internationales en forte expansion.
Piero, Carlo et Franco continuent à travailler dur sur les préparations, sortant chaque jour de nouvelles et ingénieuses solutions. Le catalogue s’élargit et l’entreprise se développe : les commandes augmentent, ainsi que les employés et les collaborateurs. Il est temps de se déplacer : du petit atelier d’Alzano Lombardo, Polini Motori s’installe dans un entrepôt à Nembro.

Petites, compactes, mais en même temps puissantes. Nées dans les années 60 au Japon comme versions réduites des motos de course, les minimotos arrivent en Europe dans les années 90 et connaissent immédiatement un boom parmi les grands et les petits. Elles offrent une expérience de conduite similaire à celle des motos de course, mais à une échelle réduite, et se révèlent parfaites pour s’entraîner et développer des compétences de conduite.
Les potentialités de ce produit sont évidentes et les frères Polini ne laissent pas passer l’occasion en lançant le projet Dreambike – la moto des rêves – qui deviendra une véritable institution.
Des véritables motos de Grand Prix en miniature, entièrement « Made in Italy », caractérisées par des solutions techniques fiables et sûres. Sur ces petits bolides, certains des plus grands pilotes de MotoGP font leurs “premiers pas” sur circuit : parmi eux, Valentino Rossi.
Le succès des minibikes de piste donne naissance au projet tout-terrain. En 1997, Polini présente une gamme de Minicross avec moteurs 2T qui lancent la carrière de nombreux champions de la MXGP. À la fin des années 90, des grands succès arrivent également des compétitions de scooters sur circuit, avec les victoires dans le Trophée National FMI.

Ce sont des années de grande évolution pour le monde de la moto, non seulement d’un point de vue technique, mais aussi en termes de popularité. L’expansion mondiale des droits télévisés, la professionnalisation croissante des équipes et surtout la présence de légendes comme Rossi, Capirossi et bien d’autres attirent un public plus large et international. L’engouement grandit aussi pour les catégories inférieures et les nouveaux formats : une véritable opportunité que Polini saisit pour s’affirmer encore davantage comme marque leader à l’échelle internationale. Chine, Japon, Australie, Malaisie : avec la MotoGP, Polini arrive non seulement en Asie, mais aussi sur les grands écrans.
La notoriété de la marque et les chiffres croissent : en 2005, l’entreprise revient à Alzano Lombardo, mais cette fois dans un siège flambant neuf et futuriste. Une véritable œuvre d’art de 14000 mètres carrés à la pointe de la technologie.
L’année 2004 marque une grande nouveauté avec la création de la Polini Italian Cup. L’objectif est de permettre à de nombreux jeunes passionnés de courir et de s’amuser sur circuit, à des coûts très accessibles. Les courses se déroulent sur les kartodromes les plus sûrs et réputés d’Italie et dès ses débuts, la série devient la plus suivie en Italie et en Europe, attirant de nombreux pilotes étrangers. Parmi émotions, défis, compétition saine et duels acharnés, Polini fait encore rêver de nombreux jeunes passionnés.
En 2009, la marque Polini Thor voit le jour, proposant au marché du vol en paramoteur des moteurs 2T de 80cc à 250cc adaptés à des nombreux besoins. Encore un choix gagnant, qui permet à Polini de remporter de nombreux titres dans les championnats nationaux et mondiaux.

L’inquiétude croissante face au changement climatique et à la pollution met en lumière l’importance des technologies durables, avec l’introduction des véhicules électriques. Un défi que Polini relève avec détermination.
Constamment soutenue par Piero, Carlo et Franco, la troisième génération Polini prend les rênes de l’entreprise. Le regard est tourné vers l’avenir : en septembre 2016, Polini Motori présente le moteur électrique innovant E-P3 pour E-Bike. Un nouvel engagement en faveur d’une mobilité durable, dicté par une sensibilité accrue aux enjeux environnementaux et à un mode de vie écoresponsable.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. 80 ans d’histoire à travers les époques, plus de 5000 produits au catalogue, 100 employés, plus de 1000 distributeurs dans le monde, plus de 60 pays d’exportation. À sa quatrième génération, Polini incarne une histoire entre passé, présent et futur. Fidèle à son objectif initial de « transformer le meilleur au maximum », l’entreprise se fixe chaque jour de nouveaux objectifs et défis. Aujourd’hui comme à ses débuts, guidée par une passion profonde pour les moteurs, elle vise à faire rayonner ses produits 100 % Made in Italy dans le monde entier.