Con la prima prova presso lo storico e splendido circuito di minimoto “Pista Minimoto S. Mauro Mare” è ufficialmente iniziato il Minimotor Polini Cup 2025. Un luogo simbolo per la crescita dei giovani talenti delle due ruote., che si sono dati appuntamento per un esordio tra divertimento e adrenalina.
Con il nuovo Minimotor Polini Cup 2025, l’azienda da sempre impegnata nella valorizzazione dei futuri campioni, ha dato vita a due categorie inedite:
– Polini Junior Race (da 8 anni)
– Polini Junior Expert (da 9 anni)

A trionfare in questa prima tappa sono stati Vittorio Pozzi nella categoria Expert e Lorenzo Manias nella categoria Race. Una delle grandi novità di questa competizione è la possibilità di partecipare alle gare di minimoto con costi estremamente contenuti, grazie al noleggio del motore Polini per tutta la stagione. Per garantire pari opportunità a tutti i piloti, i motori sono stati assegnati a sorteggio, sigillati e accessibili solo ai tecnici Polini. Questo sistema permette di evitare qualsiasi modifica, rendendo la competizione totalmente equa e basata esclusivamente sul talento del pilota.

Accelerazione esaltante e una progressione del motore travolgente con il variatore Polini Maxi HI Speed studiato per lo scooter Piaggio Medley e Vespa GTS 125/150.

Il kit trasmissione è completo di semi-puleggia mobile disegnata per permettere alla cinghia d’aumentare l’escursione. Polini Maxi HI-Speed per Piaggio Medley e Vespa GTS 125/150, viene fornito completo di molla di contrasto caratterizzata dalla durezza maggiore rispetto all’originale del 8% che innalza il regime di rotazione del motore nelle partenze.

I rulli sono ricoperti con una mescola di materiale di nylon e fibre aramidiche. Due serie rulli 9,7 e 11,5 gr presenti nel kit: una serie specifica per Medley e GTS 125cc. ed una serie per Medley e GTS 150cc.

Polini Motori sempre attenta alle tendenze di mercato, lancia sul mercato un kit Special Edition Polini per motori Minarelli AM6 e Derbi con i suoi prodotti più iconici.
Due kit composti da: gruppo termico, albero motore e kit revisione albero per moto da enduro e motard:

• Gruppo termico 50cc. + Albero motore + Kit revisione albero
• Gruppo termico 80cc. + Albero motore + Kit revisione albero

Pensati per tutte le esigenze, Polini ha deciso di proporre sul mercato sia la versione Ø 40 per ottenere una cilindrata 50 cc., sia una versione potenziata con gruppo termico Ø 50 per una cilindrata di 80 cc.

Caratteristiche tecniche
Il kit revisione albero è completo di cuscinetti e paraoli. I cuscinetti per l’albero motore sono in acciaio con gabbia chiodata C4I paraoli vengono realizzati in FKM (gomma di fluorocarbonio) per resistere ai più elevati stress termici, hanno il labbro di tenuta rivestito in PTFE (politetrafluoroetilene); questa caratteristica, oltre ad assicurare una maggiore durata rispetto a quelli standard, fa si che abbiano un coefficiente d’attrito nettamente inferiore garantendo quindi minori dispersioni ed al contempo mantiene temperature più basse.

I gruppi termici in ghisa grafitica lamellare sono stati disegnati per essere accoppiati perfettamente alla testa Polini caratterizzata dallo squish specifico per ottenere un perfetto e superiore rapporto di compressione. Il pistone, fuso per gravità, è provvisto di due segmenti in ghisa.
Il gruppo termico per motore Derbi Ø50 è in alluminio.
Albero motore con biella ricavata dal pieno.

Gruppo Termico Polini per Aprilia SXR 50 4T E5
Con il nuovo gruppo termico Polini per Aprilia SXR 50 4T E5, lo scooter 50 4T guadagna in accelerazione, ripresa e velocità massima, offrendo un’esperienza di guida più emozionante e dinamica.

La fusione del corpo del cilindro è in alluminio e la canna è in ghisa Ø 49. Questa combinazione garantisce un ottimo smaltimento del calore e prestazioni eccezionali. L’alluminio, infatti, contribuisce a mantenere basse le temperature di esercizio e la ghisa lo rende stabile nelle prestazioni, preservando la durata del motore.

Al fine di ottenere il massimo dell’efficienza, è consigliato seguire i seguenti step di montaggio:
1° Step – Centralina ECM 171.0022+ Variatore HI-SPEED 241.737
2° Step – Molle valvola
3° Step – KIT Gruppo termico 140.0237 + KIT rapporti allungati 202.1430

ECM con Molle Valvola Polini per Aprilia SXR 50 4T E5
Per effettuare qualsiasi tipo di set up è fondamentale la sostituzione della centralina.
L’ ECM con Molle Valvola Polini per Aprilia SXR 50 4T E5 è stata studiata e messa a punto dal reparto corse Polini dopo numerosi test e prove. L’upgrade della centralina Polini permette la scelta tra tre diverse mappature, offrendo la possibilità di personalizzare ulteriormente il proprio mezzo. L’aggiunta delle molle valvole all’interno della confezione permette al limitatore di arrivare sino a 10.000 giri motore, con un risultato concreto nella velocità e un aumento delle prestazioni garantendo una guida più dinamica e fluida. A seconda degli step di montaggio dello scooter è importante abbinare la mappa specifica sviluppata da Polini.

Mappa 1
Si tratta dello step di montaggio più semplice, in quanto è sufficiente staccare la centralina originale e attaccare l’ECM Polini, in quanto plug & play e immediata nel montaggio. La sola sostituzione permette un aumento del limitatore giri con il motore che passa da 7.500 a 8.600. Con questa mappatura è consigliabile abbinare il variatore Polini (241.737), mantenendo il motore originale piaggio. Grazie alla mappa 1 il contachilometri passa da 45 km/h a 50/53 km/h.

Mappa 2 Con la seconda mappatura si entra nel vivo della personalizzazione e si porta il proprio mezzo ad un livello più alto. Fondamentale affidarsi ad un professionista del settore in quanto si lavora direttamente sul motore. Importante sapere che è necessario cambiare le molle valvole del motore originali con quelle Polini (già incluse nella confezione della centralina), che permettono di portare il limitatore del motore a 10.000 giri senza arrecare problemi alle valvole. Con questa mappatura è consigliabile abbinare il variatore Polini (241.737), montabile anche sul motore originale. Grazie al secondo step si passa da 45 km/h a 54/55 km/h.
Nota bene ‐ Per sostituire le molle è necessario smontare il motore: con un piccolo step aggiuntivo in termine di costi è possibile passare direttamente alla mappa 3, ottenendo un risultato finale più performante.

Mappa 3
Con il terzo step si raggiunge il massimo delle performance, alla base di questo passaggio è il kit cilindro diametro 49 mm che porta il motore a 80 cc circa (140.0237) con i rapporti allungati Polini (202.1430) obbligatori per un risultato ottimale; con questa mappatura è consigliabile abbinare il variatore Polini (241.737).
La mappa 1 permette di innalzare la velocità registrata dal contachilometri dai 45 km/h a oltre 70 km/h.

Rapporti allungati Polini per Aprilia SXR 50 4T E5
Equipaggiando lo scooter Aprilia SXR 50 con il kit ingranaggi Polini si ottiene più facilmente la massima velocità con un incremento del 20%.
I rapporti allungati Polini per Aprilia SXR 50 4T E5 sono realizzati con un rapporto di 15–54, più lungo rispetto all’originale di 13-56. Il materiale utilizzato per i rapporti allungati è un acciaio speciale che garantisce una maggiore resistenza all’usura e alle sollecitazioni.