Studiato per la Vespa GTS 125/150/250/300 il kit impianto frenante Polini è composto dalla pinza freno a 4 pistoncini in alluminio; è il cuore del sistema ed offre una frenata potente e modulabile, grazie all’ampia superficie d’attrito e alla rigidità strutturale. La pinza è completa di pastiglie sinterizzate. L’ impianto frenante Polini è compatibile con Vespa GTS 125/150/250/300 grazie al supporto pinza freno incluso nel kit.

La forcella Polini Evolution per Vespa Small Frame è intercambiabile all’originale, rinforzata nei punti più soggetti a stress strutturali permette di montare un sistema frenante più potente come per lo scooter Zip SP.
La forcella Polini è studiata per alloggiare il manubrio originale; il blocco sterzo e i passaggi cavi rimangono invariati come per la forcella originale.

Di seguito i prodotti Polini dedicati per il montaggio della forcella:

Dopo aver conquistato il mercato con i carburatori CP Polini di altissima qualità, riconosciuti a livello internazionale per le loro prestazioni e affidabilità, Polini Motori ha sviluppato una linea di impianti alimentazione completi, specificamente progettati per scooter, Vespa e moto a 2T.

I vantaggi di scegliere un kit d’alimentazione Polini sono molteplici. Gli impianti alimentazione sono stati sviluppati e tarati con cura per garantire il massimo delle prestazioni e dell’efficienza per specifici modelli di moto. Ogni kit può includere:

• collettore: progettato per ottimizzare il flusso dell’aria e del carburante
• filtro aria: alta efficienza per una combustione pulita e potente
• carburatore: calibrato per le specifiche caratteristiche del motore
• valvola lamellare: per una migliore risposta ai comandi dell’acceleratore

Caratteristiche tecniche carburatore CP Polini
Disponibile in un’ampia gamma di diametri (15/17,5/19/21/23/24), è realizzato interamente in alluminio, vanta dimensioni compatte e un peso inferiore del 40% rispetto a un carburatore tradizionale.

Il condotto di aspirazione molto corto si distingue per l’esclusivo disegno concentrico e una geometria in grado di ottimizzare al meglio i flussi dell’aria nella fase di transito dei gas.
Il trabocco della benzina nel polverizzatore è realizzato in modo tale da garantire una corretta dinamica dei flussi a ogni posizione di apertura della farfalla.
Il foro d’ingresso della benzina e lo spillo più grande permettono il costante pescaggio anche nelle condizioni di utilizzo più estreme.
Il livello del galleggiante in plastica e la tenuta dello spillo, vengono accuratamente controllati in produzione per assicurare nel tempo lo stesso standard di efficienza.
Queste caratteristiche consentono di semplificare in modo sensibile la messa a punto della taratura del carburatore.

Due nuove soluzioni per un piacere di guida potenziato

• Piaggio – Vespa 50 4T (codice 140.0236): realizzato in ghisa Ø49, questo nuovo gruppo termico assicura prestazioni elevate e un’affidabilità senza compromessi.
• Aprilia SXR 50 4T (codice 140.0237): progettato con una combinazione di alluminio e ghisa Ø49, questo kit garantisce prestazioni eccezionali grazie all’ottimo smaltimento del calore. L’alluminio, infatti, contribuisce a mantenere basse le temperature di esercizio, preservando la durata del motore.

Entrambi i kit sono frutto di un’attenta progettazione e di rigorose fasi di test, con l’obiettivo di offrire agli scooteristi un prodotto di alta qualità e prestazioni superiori. Ogni componente è realizzato interamente in Italia, a garanzia di standard produttivi elevati: per questo si tratta di un prodotto estremamente affidabile e durevole nel tempo.

Con i nuovi gruppi termici Polini, lo scooter 50 4T guadagna in accelerazione, ripresa e velocità massima, offrendo un’esperienza di guida più emozionante e dinamica.

Al fine di ottenere il massimo dell’efficienza, è obbligatorio seguire i seguenti step di montaggio:
1° Step – Centralina ECU
2° Step – Variatore HI-SPEED
3° Step – KIT Gruppo termico + KIT rapporti allungati

Uno step naturale e necessario, nato dalla continua richiesta di ricambi originali, che ha portato i tecnici Polini a ristudiare e riproporre quello che è un vero e proprio “evergreen” del catalogo prodotti.

La nuova linea delle marmitte Original 2 è composta a oggi da quattro referenze progettate per adattarsi a diversi modelli di scooter, con motori Piaggio, Yamaha Minarelli e Peugeot.

Le marmitte Original 2 coniugano un design discreto con un’anima sportiva ad un prezzo vantaggioso, per un’esperienza di guida ancora più piacevole.

Estetica Originale, Cuore Sportivo, Sound Ovattato
Le marmitte Polini Original 2 sono stata pensate per mantenere l’aspetto il più originale possibile, ma sotto la loro superficie batte un cuore racing. Ogni marmitta è stata progettata per massimizzare le prestazioni del motore, che non devono però incidere sull’acustica, che rimane confortevole grazie alle paratie interne rivestite con lana di vetro.

L’impianto alimentazione Polini è stato progettato specificatamente per il mitico Piaggio Vespino .
Il kit include:

• Carburatore CP Polini Ø21: garantisce una migliore miscelazione aria-benzina per prestazioni superiori.
• Collettore maggiorato: aumenta il flusso d’aria in ingresso.
• Lamelle con precarico maggiorato: sostituiscono la valvola originale per un’aspirazione più efficiente.
• Filtro aria compatto: ottimizza il flusso d’aria verso il carburatore, integrando il tubo di alimentazione per un’installazione precisa.

Questo kit, frutto di un’attenta progettazione, è la soluzione ideale per chi desidera migliorare le prestazioni del proprio Piaggio Vespino .

Il gruppo termico Polini Ø46 in ghisa, dedicato ai modelli Peugeot 103-104-105-GL 10-SPX, offre prestazioni elevate e raffreddamento ottimizzato; ideale per potenziare il ciclomotore senza rinunciare all’affidabilità.

Caratteristiche principali del Gruppo termico Polini Ø46:

Design: Oltre a migliorare le prestazioni, il gruppo termico Polini Ø46 ne esalta anche l’estetica. Il design elegante e sportivo del gruppo termico conferisce un look unico e ricercato.

Disegno delle alette: Le alette di raffreddamento orientate in direzione di marcia, aumentano il flusso d’aria e migliorano significativamente la dissipazione del calore. Questo si traduce in un motore più fresco, affidabile e performante.

Testa ottimizzata: La testa presenta fori specifici che facilitano il passaggio dell’aria, contribuendo ulteriormente al raffreddamento del motore. Questo design attento assicura che il motore operi sempre alla giusta temperatura

La marmitta Polini per Vespino 50cc è il risultato di un attento sviluppo e di una meticolosa ricerca dei materiali. Realizzata con componenti di alta qualità, garantisce prestazioni eccellenti e ben bilanciate tra accelerazione e velocità. Il design sportivo e accattivante dona al tuo Vespino un look inconfondibile.

Polini ha selezionato con cura i migliori materiali per la realizzazione della nuova marmitta Polini per Vespino 50cc. Questo garantisce una resistenza eccezionale all’usura e alle alte temperature.

L’ ECU Polini, “unità di controllo motore”, è l’avanzatissima centralina programmabile realizzata dalla factory bergamasca per tutti i motori 4T a iniezione elettronica. L’ultimo aggiornamento prevede il perfetto montaggio con gli Euro 4.

L’ECU Polini controlla la quantità di carburante immessa nel cilindro modificando il tempo d’iniezione.

L’idea di realizzare questa centralina nasce dalla necessità di modificare l’iniezione nel motore degli scooter 4T elaborati.

L’ ECU Polini per Vespa GTS e Piaggio Beverly 300 è una centralina aggiuntiva che si adatta perfettamente a tutti gli scooter con gli appositi cablaggi collegati direttamente all’iniettore originale.

La programmazione è semplicissima. Le mappe già configurate sono due, a scelta tra:
mappa 1 – gruppo termico Polini con marmitta originale
mappa 2 – gruppo termico Polini con marmitta Polini