Polini Motori presenta il nuovo gruppo termico Ø72 per Vespa 200 PX / PE, sviluppato per realizzare una configurazione da 244 cc con più coppia, potenza e capacità di allungo, mantenendo robustezza e affidabilità.

Il gruppo termico lavora in abbinamento al nuovo albero motore Polini corsa 60 mm con biella lunga 127 mm, venduto separatamente. L’alesaggio da 72 mm e la corsa da 60 mm portano la cilindrata complessiva a 244 cc.

Il cilindro in ghisa è stato scelto per garantire robustezza e stabilità di funzionamento. Le geometrie dei travasi e della luce di scarico sono state completamente riviste per ottimizzare i flussi e ottenere un ampio arco di erogazione, con una risposta corposa ai bassi e medi regimi e una buona capacità di allungo.

Particolare attenzione è stata dedicata anche al pistone Ø72, equipaggiato con due fasce da 1 mm in acciaio giapponese cromato. Il pistone è stato sviluppato tenendo conto della particolare geometria del motore Vespa PE, caratterizzata da un asse di spinta non simmetrico rispetto alle luci di aspirazione e scarico. Specifiche nervature irrigidiscono la struttura contenendo il peso a soli 234 grammi.

La testa utilizza otto viti di fissaggio, centraggio sul cilindro e guarnizione in rame, soluzioni studiate per assicurare un accoppiamento stabile, elevata tenuta e un efficace scambio termico. Un foro di bypass integrato nel cilindro riduce lo sforzo in fase di messa in moto, facilitando l’avviamento.

La nuova configurazione richiede anche un adeguamento della frizione. Il nuovo albero motore non è compatibile con la frizione originale Vespa: il profilo scanalato è predisposto per l’utilizzo del mozzo frizione Polini codice 230.0506, che consente l’abbinamento con la frizione Polini HT Clutch. Una soluzione studiata per garantire un accoppiamento stabile e una trasmissione efficace della maggiore coppia sviluppata dal motore.

I nuovi componenti sono stati utilizzati alla 24h di Zuera insieme agli altri prodotti Polini già presenti a catalogo, compresi i carter motore Polini, realizzando un motore assemblato interamente con componenti Polini.

La Vespa del team spagnolo Castrol ha conquistato la vittoria di categoria, al termine di 24 ore di gara che hanno rappresentato un banco prova particolarmente severo per l’intera configurazione.

Il gruppo termico può essere montato su carter originali e aftermarket opportunamente preparati. L’abbinamento con i carter Polini permette di valorizzarne ulteriormente le caratteristiche in termini di riempimento e rendimento del motore.

Polini Motori presenta il nuovo albero motore per Vespa 200 PX / PE, sviluppato per lavorare in abbinamento al gruppo termico Polini Ø72, venduto separatamente, e realizzare la configurazione da 244 cc.

Con corsa 60 mm e biella lunga 127 mm, l’albero è progettato per gestire l’aumento di cilindrata e coppia con elevati livelli di robustezza e precisione.

Il perno testa di biella maggiorato Ø22 mm aumenta la robustezza della struttura e contribuisce a mantenere il corretto allineamento dell’albero anche sotto forte sollecitazione. La biella lavorata CNC assicura elevata resistenza meccanica e precisione costruttiva.

L’albero motore viene fornito completo dell’ingranaggio del miscelatore, una dotazione distintiva della proposta Polini, già inclusa nella fornitura.

Per il corretto montaggio, il nuovo albero non è compatibile con la frizione originale Vespa. Il profilo scanalato è predisposto per il mozzo frizione Polini codice 230.0506, necessario per l’abbinamento con la frizione Polini HT Clutch e per garantire una trasmissione efficace della maggiore coppia sviluppata dal motore.

L’albero è ottimizzato sia per configurazioni a valvola rotante sia lamellari. Il profilo della zona di aspirazione è stato rimodellato per migliorare la fluidodinamica e il bilanciamento, mentre la fasatura è stata studiata per ottenere una risposta efficace e continua lungo l’arco di erogazione.